日本の電動二輪車用バッテリー市場規模は2024年にUSD 714.49百万に達しました。今後、IMARCグループは同市場が2033年までにUSD 4,137.70百万に達し、2025年から2033年の間に年平均成長率(CAGR)19.20%で成長すると予測しています。市場を牽引しているのは、都市部の環境問題の高まり、クリーンなモビリティに対する政府のインセンティブ、エネルギー効率の高い輸送に対する需要の高まり、バッテリー・システムの技術進歩である。これらの要因が総体となって、日本の電動二輪車用バッテリーの市場シェアは民生用と商業用の両セグメントで増加している。
レポート属性
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主要統計
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基準年
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2024
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予想年数
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2025-2033
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歴史的な年
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2019-2024
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2024年の市場規模 | USD 714.49百万 |
2033年の市場予測 | USD 4,137.70百万 |
市場成長率 2025-2033年 | 19.20% |
電池化学の技術革新
バッテリー技術の進歩は、日本の電動二輪車用バッテリー市場の進化の中心である。メーカー各社は、電池化学の革新を通じてエネルギー密度、安全性、総合性能を高めることに注力している。リチウムイオン電池は、その高いエネルギー貯蔵容量と長寿命により、依然として普及している。さらに、ソリッド・ステート・バッテリーの研究により、エネルギー密度のさらなる向上と安全機能の改善が約束され、市場に革命をもたらす可能性がある。こうした技術的進歩は、二輪車用バッテリーの効率と信頼性を向上させ、消費者とメーカー双方にとってより魅力的なものにするために極めて重要である。電池技術が進歩し続けるにつれて、日本の電動二輪車用電池市場の成長は加速し、より効率的で持続可能な輸送手段を提供すると予想される。例えば、2025年1月、ヤデアはナトリウムイオン電池技術を搭載した画期的な電動二輪車を発売し、電動モビリティ分野に大きな変化をもたらした。ナトリウム電池は、リチウム電池に比べて安全性、環境持続性、コスト効率が向上している。高エネルギー密度、急速充電、長寿命を誇るヤデアのナトリウムイオン電池を搭載した電気自動車は、特に寒冷地において市場に革命を起こすことを目指すと同時に、世界的なグリーンモビリティのトレンドをサポートする。
バッテリー交換インフラの拡大
充電時間やバッテリー寿命に関する懸念に対応するため、日本ではバッテリー交換インフラの整備が加速している。ホンダやヤマハのような企業は、標準化された交換可能なバッテリー・システムを確立するためのイニシアチブを主導しており、ユーザーにとって迅速で便利な交換を容易にしている。このアプローチは、長時間の充電の必要性を軽減し、日常使用における電動二輪車の実用性を高める。メーカーとエネルギー・プロバイダーの協力により、都市部でのバッテリー交換ステーションの展開がさらに加速している。インフラが拡大するにつれて、電動二輪車の採用が増加し、日本の電動二輪車用バッテリー市場全体の成長に寄与すると予想される。例えば、2024年9月の業界レポートによると、ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、ENEOSによって結成されたバッテリー交換アライアンスであるガチャコは、日本の電動二輪車市場の加速を目指している。ホンダとヤマハはバッテリー共有技術で協力し、電動二輪車用バッテリーを共同生産する。この協力は日本の電動化を支えるものである。
政府のインセンティブと規制支援
日本の電動二輪車用電池市場を形成する上で、政府の政策は極めて重要な役割を果たしている。日本政府は、電気自動車の導入とそれを支えるインフラ整備を奨励するため、減税や補助金を含むさまざまな優遇措置を導入してきた。こうした措置は、消費者の経済的負担を軽減するだけでなく、電気自動車技術とインフラへの投資を刺激する。さらに、厳しい排ガス規制は、メーカーに技術革新を促し、よりクリーンで効率的な自動車を生産するよう迫っている。このような規制の枠組みは、持続可能な輸送ソリューションへの移行を加速させ、日本の電動二輪車用バッテリー市場の成長を促進するのに役立っている。例えば、2024年9月、日本は、2030年までに国内生産能力を年間150GWhに増強することを目指し、12の電気自動車(EV)用電池プロジェクトに資金を提供するため、3,479億円(24億ドル)を承認した。主なプロジェクトには、パナソニック、スバル、日産、トヨタとのリチウムイオン電池およびLFP電池の生産に関する提携が含まれる。このイニシアチブは、EVの購入しやすさを向上させ、電池供給の海外依存を減らすという、日本の広範な「グリーン転換」政策の一環である。
IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国・地域レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、市場をバッテリータイプと車両タイプに基づいて分類しています.
バッテリータイプの洞察:
本レポートでは、電池のタイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、その他が含まれる.
車種別インサイト:
同レポートでは、車両タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには電動オートバイと電動スクーターが含まれる.
地域の洞察:
また、関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。
この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析も提供しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています.
レポートの特徴 | 詳細 |
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分析基準年 | 2024 |
歴史的時代 | 2019-2024 |
予想期間 | 2025-2033 |
単位 | 百万ドル |
レポートの範囲 |
歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
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バッテリーの種類 | リチウムイオン、鉛蓄電池、その他 |
対象車種 | 電動オートバイ、電動スクーター |
対象地域 | 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方 |
カスタマイズの範囲 | 10% 無料カスタマイズ |
販売後のアナリスト・サポート | 10~12週間 |
配信形式 | PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。) |
本レポートで扱う主な質問:
ステークホルダーにとっての主な利点: